半岛全媒体记者 孙桂东

(资料图片仅供参考)

近日，有多位市民反映李沧韵达快件投递慢，有些半个月都没收到，网点一老板跑路。3月13日，记者来到位于李沧区的网格站探访了解到，该站点由原来的5家公司合并组成。之前其中一名老板与总部有纠纷，加上运力紧张导致部分快件积压。从3月初，总部已经从全省调配人员，目前积压快件已处理了90%以上，再有两三天就可以处理完毕。

反映：

到件已到青岛，却迟迟收不到

“眼瞅着快件到青岛了，就是送不到家门口。”3月13日，有市民向本报记者反映称，前段时间从网上购买的物品使用了韵达快递。但是过了快半个月的时间，快件还迟迟没有送到。于是，他就找到位于李沧区南岭三路15号乙的韵达快递网点。

在该网点，有不少包裹都堆积在一起。由于急用，一些市民就到网点自提。同时，记者在网络上搜索发现，有不少市民反映遇到了快件迟迟接收不到的问题。

此前在该网点工作的快递员刘先生说，他之前一直都在这个网点工作，去年9月份前后，五家公司成立了一个网格仓，作为一个网格仓来发货。但是，之前的负责人因为多种原因，被总部罚了100多万。负责人觉得有些处罚是没有理由的，跟总部之间产生了争议。

今年3月8日，中转仓的负责人打电话告诉他，原来的老板已经不干了，由新的人员负责。如果还想继续干的话，请第二天及时上班。刘先生说，他一共干了6年多，只有最近两年，快递员所有的快件费都是由公司总部直接下发的，此前，都是由承包商负责。他们一共四五个人，还有近20万的工资没有发放。现在，他们希望新的负责人能给解决，拿到工资他们就愿意上班。

但是，新的负责人表示，此事跟他们没有关系，需要联系原来的负责人。于是，双方之间就这样僵持了下来。中间有一段时间，由于人员比较少，快递运送得也不及时。目前，他们也在着急等待有人来给解决问题。

现场探访：

省内调配快递员，积压件已处理90%以上

3月10日下午2时许，记者来到了位于李沧区的网格仓。李沧片区的负责人李经理告诉记者，这家网格仓是去年9月份由李沧片区的5家公司合并而成。当时成立的目的，就是运用自动化设备提高工作效率。

但是春节过后，原来沧口片区的负责人因为经营问题与总部发生纠纷，一时间快递人员不足，导致不少快件发生积压。除此之外，不少快递员都选择回家过年，返岗的人员不充足，导致春节过后运力严重不足，部分快件产生了滞留。对于给用户造成的困扰，他们也表示抱歉。

出现运力问题以后，经过总部的协调，他们从全省紧急调配了快递员来支援。最近几天，整个物流的派送已经逐渐恢复了正常。目前，一名快递员平均每天能送四五百件。滞留的快递已经处理了90%以上，再有两三天的时间就会处理完毕。此后，将会恢复正常时效。

回应：

与承包商产生纠纷 正全力解决

为何会产生争议，导致快递滞留？3月13日，记者联系上了原来负责沧口片区的崔经理。崔经理说，他从一个网点慢慢做起，这个片区是他花了几十万买下来的承包权。

去年9月份，5家公司要成立网格仓，作为一个中转站。刚开始的时候，他把负责片区的系统交出去了。但是，在此过程中，发生了快件的遗失等问题。出现投诉的话，他们作为承包商是要被系统罚钱的，等到他再接手的时候，粗略估算罚款已经近百万。

崔经理说，他不认同这个网格仓，有些快件都是在这里流失的，最后都是由他来买单。于是，他就想退出这个网格仓，自己单独租用一个仓库。这一想法得到了青岛总部的否认，并直接没收了他的系统权限。目前，他自己是“黑户”状态，跟他干活的快递员也无法干活。而且，此前他就被系统罚了100多万。本来想着好好经营，这样不但能将原来快递员的工资支付完成，还能重新将快递点经营起来。最后的近百万罚款，他觉着也可以认，但是必须搬出网格仓。

随后，记者采访了青岛地区的负责人鞠经理。鞠经理说，当初兴建网格仓主要就是因为这一片区域客户投诉比较多。新的设备，快件分拣效率最少能提升一倍。而且，加入网格仓也是总部的要求，这个他们无法改变。

同时，针对崔经理提出的想继续加入快件运营，他们也希望能坐下来协商。拖欠系统的钱，也希望能尽快支付，双方之间尽快达成协议。

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